Modernizacja stacji kolejowej w Maksymilianowie, fot. Tomasz Czachorowski/eventphoto.com.pl dla UMWKP

Wykonawcy prac na historycznej kolejowej magistrali #węglowej nie mają wakacji. Rozpoczęły się prace na kolejnych odcinkach linii nr 201 między Bydgoszczą a Trójmiastem. Trwa także modernizacja zabytkowego dworca kolejowego w Grudziądzu. W planach spółki PKP Polskie Linie Kolejowe kolejne duże inwestycje na kolei.

Największe prace toczą się obecnie na historycznej magistrali węglowej łączącej Bydgoszcz, Bory Tucholskie z Kaszubami i Trójmiastem (linia kolejowa nr 201). Jej modernizacja została podzielona na kilka etapów. Ekipy budowlane można spotkać na stacji Maksymilianowo (powiat bydgoski), między Kościerzyną (powiat kościerski) a Somoninem (powiat kartuski) i na odcinku Somonino – Gdańsk Osowa.

Modernizacja stacji w Maksymilianowie ma kluczowe znaczenie dla transportu towarów do nadmorskich portów. Inwestycję w powiecie bydgoskim, której koszt wynosi 1,1 mld złotych, prowadzi firma Strabag. Obejmuje ona przebudowę trzech peronów, 46 kilometrów torów, 102 rozjazdów, budowę trzech wiaduktów kolejowych, mostu kolejowego i kolejowo-drogowego. Zadanie będzie ukończone wiosną 2029 roku.

PKP PLK podpisała umowy na modernizację kolejnych części magistrali węglowej.

Strabag rozbuduje trzydziestodwukilometrowy odcinek Maksymilianowo – Wierzchucin (powiat tucholski). Koszt tej inwestycji wyniesie 1 mld złotych, a w ramach zadania będzie wybudowany drugi tor, nastąpi elektryfikacja linii i odnowione zostaną perony na siedmiu stacjach i przystankach.

Dwudziestosiedmiokilometrowy odcinek Wierzchucin – Lipowa Tucholska (powiat tucholski) za dwa lata będzie kolejową autostradą. Konsorcjum spółek ZUE (lider) i Duna Polska (partner) dobuduje drugi tor, zmodernizuje istniejący i odnowi sześć stacji i przystanków kolejowych. Koszt inwestycji także wyniesie kolejny 1 mld złotych.

Po modernizacji czas podróży między Maksymilianowem a Kościerzyną skróci się o 20 minut.

Szybciej do Poznania

Ministerstwo Infrastruktury, które jest organizatorem krajowych kolejowych przewozów pasażerskich, na trasie z Poznania do Olsztyna planuje zwiększyć liczbę pociągów do siedmiu par i skrócić czas podróży między tymi miastami.

W ramach projektu kolejnego etapu BiT City II PKP PLK zmodernizuje odcinek na linii 353 od stacji Toruń Miasto do stacji Toruń Wschodni (powstanie drugi tor pod pl. Pokoju Toruńskiego), przebuduje perony na tych stacjach i dokona remontu mostu kolejowego, wzdłuż którego powstanie kładka dla pieszych i rowerzystów.

Łączna wartość realizowanych przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe i samorząd miejski Torunia inwestycji wyniesie 686 milionów złotych, a unijne dofinansowanie przedsięwzięcia to 551 milionów złotych.

Zobacz: Szybsza podróż między regionami

Dworzec w Grudziądzu

Perła powojennego modernizmu jaką jest bryła dworca kolejowego w Grudziądzu już przechodzi gruntowną przemianę. Przebudową i przywróceniem blasku sześćdziesięcioletniej konstrukcji zajmie się firma Budimex. W budynku powstaną nowoczesna przyjazna pasażerom przestrzeń dworca z punktami kasowymi, gastronomicznymi i usługowymi z zachowaniem historycznych elementów. Podziemia pod dworcem zostaną dostosowane do pełnienia funkcji ukrycia dla ludności. Szacowany koszt inwestycji to 76 mln zł.

Brodnica, Rypin, Kcynia

W grudniu uruchomimy pasażerskie regionalne kursy kolejowe między Rypinem a Brodnicą. Inaugurację połączenia poprzedza remont infrastruktury kolejowej prowadzony na zlecenie PKP PLK przez Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe z Gdańska. Koszt inwestycji przekroczy 140 mln złotych.

Również w grudniu planowany jest długo oczekiwany przez mieszkańców powrót regularnych kursów pasażerskich do Kcyni. PKP PLK prowadzi remont na liniach kolejowych numer 281 między Kcynią a Nakłem i 356 od granicy z województwem wielkopolskim do Kcyni.

Zobacz:

• Pociągiem do Kcyni już za pół roku
• Kcynia wraca na kolejową mapę
• Do Rypina i Brodnicy z Arrivą
• Reaktywacja połączeń kolejowych do Rypina i Wierzchucina
• Powrót kolei do Rypina i Wierzchucina

W ogłoszonej ostatnio koncepcji krajowej Zintegrowanej Sieci Kolejowej znalazły się zapisy dotyczące nowych połączeń w naszym województwie i kolei dużych prędkości.

Najważniejsze inwestycje przewidziane w naszym regionie:

• budowa linii kolei dużych prędkości Port Polska – Płock – Włocławek – Toruń – Grudziądz – Gdańsk

• budowa linii kolejowej do Świecia i dalej do Grudziądza

• budowa linii Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno

• budowa linii Włocławek – Radziejów – Kruszwica.

Rekompensata finansowa, czyli dopłaty samorządu województwa dla wyłonionych w przetargu operatorów (Arriva i Polregio) w 2026 roku wyniesie rekordowe 267 mln złotych. W tej kwocie uwzględniono również koszty opłat, jakie ponosimy na dostęp do infrastruktury kolejowej i opłaty dworcowe (37 milionów złotych).

Samorząd województwa dysponuje systematycznie rozrastającą się flotą 33 pociągów. Za rok na tory wyjadą kolejne, wyprodukowane przez bydgoską Pesę. Koszt zamówionych przez samorząd siedmiu składów to 330 milionów złotych.

Materiał: Beata Krzemińska / rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego

Powrót Drukuj